Elec'store, vente de trottinettes électriques urbaines pour adultes et enfants
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| Marque | Egret |
| Made in | Taïwan |
| Poids | 15.7 kg |
| Poids max. du passager | 110 kg |
| Longueur × largeur × hauteur | 970 x 560 x 1170 mm / 930 x 140 x 300 mm (pliée) |
| Transmission | intégrée au moyeu |
| Châssis | aluminium renforcé |
| Jantes | aluminium pleines |
| Pneumatiques | caoutchouc plein 160 x 48 mm |
| Freins | avant : aucun / arrière : tambour + récupérateur d'énergie |
| Deck | aluminium avec grip anti-dérapant |
| Moteur | Électrique Brushless 36 Volts |
| Puissance | 250 Watts |
| Batterie | LiFePO4 36V 8Ah |
| Vitesse max. | 6, 20 (par défaut) ou 35 km/h |
| Autonomie | 27, 23 (par défaut) ou 19 km |
| Temps de charge | 3 heures |
| Type de chargeur | externe (450g) |
| Garantie | 1 an / 6 mois sur la batterie (pièces) |
| Homologué sur route | non |
| Coloris | noir métallisé |
Voici nos suggestions pour compléter ce produit :
 Casque freeride Limar X-Action
55,90 €
|
 Chargeur 36V / 3A pour Egret One
60,90 €
|
 Brassard réflecteur jaune fluo à leds
10,90 €
|
 Sacoche frontale pour Egret One
54,90 €
|
 Antivol menottes Masterlock Street Cuffs
89,00 €
|
je n'ai pas encore vu mieux comme trotinette électrique
J'ai fait près de 700 km et je suis parfaitement satisfait de ce produit.
Je fais trajet maison école avec ma fille devant moi puis école RER et le soir pareil.
les ++ :
**Robuste
**Bonnes finitions (le blocage de guidon a tendance à tomber en cas de secousse de type pavés)
**Rapide et silencieux
**bonne autonomie compte tenu de la vitesse que l'on peut obtenir
**charge rapide
les -- :
**le prix
**les pneus et le manque d'amortisseur
**la béquille qui rappelle souvent au talon qu'il faut faire attention
MAIS, c'est un engin formidable et design, les autres trotinettes font engins de l'espace, sont lourds et je le pense pas aussi fiables
| Praticité | |
|---|---|
| Prix | |
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Publié par JLuc le 28/02/13.
Après 896 km
Heureux propriétaire d'un egret one depuis 4 mois, j'en suis actuellement à 896 km au compteur.
L'ayant débridée (manipulation très facile), je roule en moyenne à 25km/h, au-dessus la batterie se vide très rapidement.
Je l'utilise en semaine essentiellement pour faire le trajet retour après le boulot soit en moyenne 13km (2km de cote, 2km de descente, 9km de plat).
A l'aller, je prends les transports en commun car son autonomie n'est que de 20km environ débridée (il me restait tout le temps 2/5 barres après 13km et 1/5 barre après 17km).
Je roule à 80% du temps sur la route car pourquoi s'en priver alors que de nombreux cyclistes le font ?
La conduite reste agréable sauf sur routes de mauvaise qualité ou pavées.
Par temps de pluie, il faut faire très attention car en cas de freinage brusque il y a un risque d'aquaplanage.
Je n'ai eu aucun problème pour monter de longues pentes.
Le freinage reste souple et précis.
Cette trottinette prend très peu de place mais ses 15kg se font quand même sentir si on la porte trop longtemps à la main. Je ne la plie quasiment jamais, je la porte juste lorsqu'il y a des escaliers.
Le chargeur est assez bruyant.
Je recharge la trottinette généralement pendant environ 1h30.
Le prix peut paraître énorme mais actuellement je ne vois aucune autre trottinette aussi légère avec une autonomie de 20km à 25km/h en dessous de 1000€.
Pour moi, il n'y a donc que 2 choses à améliorer : une batterie avec plus d'autonomie et des pneus gonflables!
L'ayant débridée (manipulation très facile), je roule en moyenne à 25km/h, au-dessus la batterie se vide très rapidement.
Je l'utilise en semaine essentiellement pour faire le trajet retour après le boulot soit en moyenne 13km (2km de cote, 2km de descente, 9km de plat).
A l'aller, je prends les transports en commun car son autonomie n'est que de 20km environ débridée (il me restait tout le temps 2/5 barres après 13km et 1/5 barre après 17km).
Je roule à 80% du temps sur la route car pourquoi s'en priver alors que de nombreux cyclistes le font ?
La conduite reste agréable sauf sur routes de mauvaise qualité ou pavées.
Par temps de pluie, il faut faire très attention car en cas de freinage brusque il y a un risque d'aquaplanage.
Je n'ai eu aucun problème pour monter de longues pentes.
Le freinage reste souple et précis.
Cette trottinette prend très peu de place mais ses 15kg se font quand même sentir si on la porte trop longtemps à la main. Je ne la plie quasiment jamais, je la porte juste lorsqu'il y a des escaliers.
Le chargeur est assez bruyant.
Je recharge la trottinette généralement pendant environ 1h30.
Le prix peut paraître énorme mais actuellement je ne vois aucune autre trottinette aussi légère avec une autonomie de 20km à 25km/h en dessous de 1000€.
Pour moi, il n'y a donc que 2 choses à améliorer : une batterie avec plus d'autonomie et des pneus gonflables!
| Praticité | |
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| Qualité |
Publié par Papouf le 15/11/12.
Pneus
Clairement, les pneus pleins, c'est pas génial. Je suis entrain de chercher des 160mm ou 6" gonflables. C'est pas vraiment répandu... Faut que je voie pour des 200mm, si ça passe. Uniquement pour la roue avant pour l'instant, ça devrait déjà un peu améliorer. C'est sur que si l'option existait, ce serait pas mal.
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Publié par kolik le 12/11/12.
petite bricole
Les problèmes et avantages ont été souvent cités dans les commentaires précédents.
Un seul n'a pas été détaillé, celui de l'étanchéité. Je recommande à ceux qui roulent sous temps de pluie de mettre du joint à l'intérieur de façon à combler les trous et espaces qui pourraient permettre à l'eau de rentrer. Ca vous évitera un contrôleur mort.
Pour le chargeur j'ai bricolé un peu, fait un trou dans la plaque d'aluminium et adapté un ventilo de 60*60 noiseblocker. Peut être que 70*70 aurait été possible. Retirez le petit ventilo, remplacez par un bout de plastique plat (genre boîte de card sd) pour que l'air ressorte du coté du câble d'alimentation. Maintenant la trotinette se charge dans la même pièce alors qu'autrefois l'alim était plus bruyante que le pc. Et pourtant mon pc est silencieux.
Pour le vol y'a un antivol qui s'allonge, je le mets dans la fente il rentre pile poil. La marque, masterlock python !
Un seul n'a pas été détaillé, celui de l'étanchéité. Je recommande à ceux qui roulent sous temps de pluie de mettre du joint à l'intérieur de façon à combler les trous et espaces qui pourraient permettre à l'eau de rentrer. Ca vous évitera un contrôleur mort.
Pour le chargeur j'ai bricolé un peu, fait un trou dans la plaque d'aluminium et adapté un ventilo de 60*60 noiseblocker. Peut être que 70*70 aurait été possible. Retirez le petit ventilo, remplacez par un bout de plastique plat (genre boîte de card sd) pour que l'air ressorte du coté du câble d'alimentation. Maintenant la trotinette se charge dans la même pièce alors qu'autrefois l'alim était plus bruyante que le pc. Et pourtant mon pc est silencieux.
Pour le vol y'a un antivol qui s'allonge, je le mets dans la fente il rentre pile poil. La marque, masterlock python !
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Publié par tha47 le 07/11/12.
après 600 km...
Après 600 bornes au compteur rien n'a bougé !
C'est du solide.
Ce que je trouve dommage à l'usage est les pneus pleins qui glissent beaucoup sur chaussée humide ! Il faut faire très attention...
Il serait bien que egret donne la possibilité d'installer des pneus à chambre ou en tout cas plus mou afin d'améliorer l'adhérence.
On aurait ainsi des roues interchangeables en fonction de la météo... A bon entendeur !
Sinon pour le reste ça reste un super produit.
Voilà bye à tous.
C'est du solide.
Ce que je trouve dommage à l'usage est les pneus pleins qui glissent beaucoup sur chaussée humide ! Il faut faire très attention...
Il serait bien que egret donne la possibilité d'installer des pneus à chambre ou en tout cas plus mou afin d'améliorer l'adhérence.
On aurait ainsi des roues interchangeables en fonction de la météo... A bon entendeur !
Sinon pour le reste ça reste un super produit.
Voilà bye à tous.
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| Prix |
Publié par Gelman le 24/10/12.
Je recommande cet achat pour un usage urbain
Je suis l'heureux possesseur depuis quelques jors d'un Egret.
Cet engin est performant et sympa en usage sur bitume lisse, éviter les dalles, pavés...ça secoue/claque énormément.
L'ensemble semble être de qualité, à voir sur le long terme.
L'autonomie est très confortable si l'on ne dépasse pas les 25km/h, elle chute rapidement au delà.
En moins, je dirais que le guidon bouge un peu par rapport au rereste, il y a du jeu dans l'ensemble notamment avec le système de blocage du guidon a tendance à retomber...
Aux autres possesseurs d'Egret est-ce que vous aussi avez du jeu dans le guidon, est-ce normal ?
A améliorer, un chargeur moins bruyant !
Autrement il faut faire très attention sous la pluie, pour tourner et freiner, je n'ai pas rencontré de problème même sous pluie battante et en ne pouvant éviter des flaques d'eau.
Il serait bien aussi d'avoir un système, point pour mettre un antivol.
Cet engin est performant et sympa en usage sur bitume lisse, éviter les dalles, pavés...ça secoue/claque énormément.
L'ensemble semble être de qualité, à voir sur le long terme.
L'autonomie est très confortable si l'on ne dépasse pas les 25km/h, elle chute rapidement au delà.
En moins, je dirais que le guidon bouge un peu par rapport au rereste, il y a du jeu dans l'ensemble notamment avec le système de blocage du guidon a tendance à retomber...
Aux autres possesseurs d'Egret est-ce que vous aussi avez du jeu dans le guidon, est-ce normal ?
A améliorer, un chargeur moins bruyant !
Autrement il faut faire très attention sous la pluie, pour tourner et freiner, je n'ai pas rencontré de problème même sous pluie battante et en ne pouvant éviter des flaques d'eau.
Il serait bien aussi d'avoir un système, point pour mettre un antivol.
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Publié par Marmotton le 02/10/12.
nickel
je me suis laissé tenté pour son cote pratique , urbain et l'utilise en complément du ter pour aller bosser, et pour mes ballades/courses en ville.
pour resumer, je m'eclate !
je gagne du temps au quotidien, je prends plaisir a devaler les trottoirs désertés du matin, puis a me faufiler dans la foule.
je reste a 20 km max (pas de debridage pour moi), c'est largement suffisant pour moi,
les points negatifs >
les 15 kilos ca pese, mais je ne la porte que dans la gare, donc ça passe.
ca claque sur du revêtement dégradé, mais rien de surprenant.
par contre ça glisse en cas de pluie (mais alors ça glisse VRAIMENT.. heureusement qu'il ne pleut pas souvent sur la cote !)
les points positifs >
gains de temps !
ca traine ma carcasse de 90 kg même en cas de montée sévère, YES !
c'est véloce ce truc, ça me surprends encore. l’autonomie de la bête est confortable.
super agréable pour la conduite et très facile à prendre en main.
le look est terrible ! les curieux sont nombreux à vous aborder.
au final j'en suis pleinement satisfait, MERCI à vous !
pour resumer, je m'eclate !
je gagne du temps au quotidien, je prends plaisir a devaler les trottoirs désertés du matin, puis a me faufiler dans la foule.
je reste a 20 km max (pas de debridage pour moi), c'est largement suffisant pour moi,
les points negatifs >
les 15 kilos ca pese, mais je ne la porte que dans la gare, donc ça passe.
ca claque sur du revêtement dégradé, mais rien de surprenant.
par contre ça glisse en cas de pluie (mais alors ça glisse VRAIMENT.. heureusement qu'il ne pleut pas souvent sur la cote !)
les points positifs >
gains de temps !
ca traine ma carcasse de 90 kg même en cas de montée sévère, YES !
c'est véloce ce truc, ça me surprends encore. l’autonomie de la bête est confortable.
super agréable pour la conduite et très facile à prendre en main.
le look est terrible ! les curieux sont nombreux à vous aborder.
au final j'en suis pleinement satisfait, MERCI à vous !
| Qualité | |
|---|---|
| Praticité | |
| Prix |
Publié par fabrice le 25/09/12.
Carément fun !
J'ai beaucoup hésité avant de sucomber à ce modèle car il reste très cher comparé à d'autres produits qu'on trouve sur Ebay. Mais au final je suis super content car il convient bien à mes besoins. Et, surtout, je peux prendre le bus avec sans problème. Alors voilà ma liste des points forts et défauts :
- super réactif et rapide, j'ai été choqué par la puissance de l'Ergret One !
- pratique pour prendre dans les transports car elle est compacte et pas trop lourde.
- un peu tape-cul sur les pavés mais bon, on les évite quand on peut !
- manque un antivol adapté pour la parker dehors quelques minutes, dommage.
Voilà donc pour ma petite contribution. Au final je la recomande à ceux qui ont le budget car je ne crois pas qu'il y a mieux.
- super réactif et rapide, j'ai été choqué par la puissance de l'Ergret One !
- pratique pour prendre dans les transports car elle est compacte et pas trop lourde.
- un peu tape-cul sur les pavés mais bon, on les évite quand on peut !
- manque un antivol adapté pour la parker dehors quelques minutes, dommage.
Voilà donc pour ma petite contribution. Au final je la recomande à ceux qui ont le budget car je ne crois pas qu'il y a mieux.
| Prix | |
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| Praticité |
Publié par Mobbo le 17/09/12.
Pratique et amusant
Ayant acheté cette trottinette la semaine dernière voici mes remarques.
Comme l'indique Zeidroc, le système de blocage et le cadre présente un léger jeu qui génére des "claques" quand on passe dans des petits creux. A éviter sur les pavés et mauvaises routes.
En termes d'autonomie j'ai fait prés de 17 km à la vitesse de 25 km/h... il restait 1 barre soit 3 km environ. On peut donc en conclure que l'on peut faire 20 km à 25km/h.
Au-delà de 25km/h, la batterie se vide relativement rapidement. J'ai fait environ 9 km à 35 km/h et il restait 1 barre.
Enfin à 25 km/h on fait tout de même pas mal de chemin. Et puis à 35 km/h il faut faire attention.
Sinon la finition est très bonne. On sent que c'est du solide.
Le chargeur fait un peu de bruit donc il faut la mettre à recharger dans une autre pièce. Par contre, une légère odeur se fait sentir pendant la charge. Je ne pense pas que cela soit toxique. Je vais tout de même poser la question.
Dommage que la batterie ne soit pas amovible car à mon boulot je ne peux pas la monter dans le bureau et donc ne peut pas la recharger. Cependant l'autonomie est suffisante pour faire A/R.
Bref, dans l'ensemble c'est un très bon produit.
Comme l'indique Zeidroc, le système de blocage et le cadre présente un léger jeu qui génére des "claques" quand on passe dans des petits creux. A éviter sur les pavés et mauvaises routes.
En termes d'autonomie j'ai fait prés de 17 km à la vitesse de 25 km/h... il restait 1 barre soit 3 km environ. On peut donc en conclure que l'on peut faire 20 km à 25km/h.
Au-delà de 25km/h, la batterie se vide relativement rapidement. J'ai fait environ 9 km à 35 km/h et il restait 1 barre.
Enfin à 25 km/h on fait tout de même pas mal de chemin. Et puis à 35 km/h il faut faire attention.
Sinon la finition est très bonne. On sent que c'est du solide.
Le chargeur fait un peu de bruit donc il faut la mettre à recharger dans une autre pièce. Par contre, une légère odeur se fait sentir pendant la charge. Je ne pense pas que cela soit toxique. Je vais tout de même poser la question.
Dommage que la batterie ne soit pas amovible car à mon boulot je ne peux pas la monter dans le bureau et donc ne peut pas la recharger. Cependant l'autonomie est suffisante pour faire A/R.
Bref, dans l'ensemble c'est un très bon produit.
| Praticité | |
|---|---|
| Prix | |
| Qualité |
Publié par gelman le 09/07/12.
Très bien. Encore perfectible
Je suis l'heureux possesseur d'une Egret One.
C'est un outil de transport très pratique. Sans équivalent à ce prix. La vitesse de pointe est excellente (35 km/h en mode débridé). Les matériaux sont solides.
Les amortos font beaucoup moins de bruit depuis que le constructeur a mis à la disposition (gratuite) des détenteurs de l'Egret One des silent-block souples. Un merci au passage à Elecstore dont le SAV m'a envoyé gratuitement et rapidement les silent block en question, avec une notice sur leur site.
Question autonomie, je fais environ 12 km en roulant essentiellement à 25-35 km/h. C'est suffisant.
Les points à améliorer sont, à mon sens, les suivants :
1. Manque de puissance dans les côtes. Au dessus de 10-15%, il faut pousser avec le pied. Mais bon, c'est une trotinette aussi...
2. La béquille latérale dépasse du cadre; Aie Aie, ça fait mal lorsqu'elle vient heurter accidentellement votre talon quand on pousse dans les côtes !
3. Les pneus en gomme dure : dommage;
4. Une petite suspension arrière serait la bienvenue;
5. Le système de blocage entre la fourche avant et le corps de la machine présente un jeu de quelques dixièmes de millimètres. Résultat : quand on passe sur une bosse ou un trou, le guidon bouge par rapport au reste de l'engin;
Globalement, cela reste un excellent produit. Je ne peux plus m'en passer en ville.
Juste une question : doit-on attendre que la batterie soit presque totalement déchargée pour la remettre en charge ? Je ne sais pas si le fait de recharger souvent la batterie alors qu'elle n'est pas vide réduit sa durée de vie...
C'est un outil de transport très pratique. Sans équivalent à ce prix. La vitesse de pointe est excellente (35 km/h en mode débridé). Les matériaux sont solides.
Les amortos font beaucoup moins de bruit depuis que le constructeur a mis à la disposition (gratuite) des détenteurs de l'Egret One des silent-block souples. Un merci au passage à Elecstore dont le SAV m'a envoyé gratuitement et rapidement les silent block en question, avec une notice sur leur site.
Question autonomie, je fais environ 12 km en roulant essentiellement à 25-35 km/h. C'est suffisant.
Les points à améliorer sont, à mon sens, les suivants :
1. Manque de puissance dans les côtes. Au dessus de 10-15%, il faut pousser avec le pied. Mais bon, c'est une trotinette aussi...
2. La béquille latérale dépasse du cadre; Aie Aie, ça fait mal lorsqu'elle vient heurter accidentellement votre talon quand on pousse dans les côtes !
3. Les pneus en gomme dure : dommage;
4. Une petite suspension arrière serait la bienvenue;
5. Le système de blocage entre la fourche avant et le corps de la machine présente un jeu de quelques dixièmes de millimètres. Résultat : quand on passe sur une bosse ou un trou, le guidon bouge par rapport au reste de l'engin;
Globalement, cela reste un excellent produit. Je ne peux plus m'en passer en ville.
Juste une question : doit-on attendre que la batterie soit presque totalement déchargée pour la remettre en charge ? Je ne sais pas si le fait de recharger souvent la batterie alors qu'elle n'est pas vide réduit sa durée de vie...
| Praticité | |
|---|---|
| Prix | |
| Qualité |
Publié par zeidroc le 17/06/12.
Très bien
Ayant acheté cette trotinette Egret il y a 15 jours pour circuler sur Lyon, j'en suis vraiment content. L'emballage est soigné et tout est bien comme il faut dans le carton.
J'aurai quand même une remarque sur le chargeur : il n'est pas précisé qu'il n'est pas silencieux. Avec mes trajets de 12km, elle met environ 1h30 à charger, et on entend un bruit de ventilateur.... pas forcément très fort, mais je préfère la laisser charger dans une autre pièce !
Sinon bravo, c'est ce que je cherchai depuis quelques années.
J'aurai quand même une remarque sur le chargeur : il n'est pas précisé qu'il n'est pas silencieux. Avec mes trajets de 12km, elle met environ 1h30 à charger, et on entend un bruit de ventilateur.... pas forcément très fort, mais je préfère la laisser charger dans une autre pièce !
Sinon bravo, c'est ce que je cherchai depuis quelques années.
| Praticité | |
|---|---|
| Prix | |
| Qualité |
Publié par M.Richard le 12/06/12.
Globalement un bon produit
Heureux propriétaire d'une Egret depuis quelques jours, et premiers tests sur trottoirs (larges et dégagés), voies de vélo, et une petite tentative de cross sur les pistes du bois de Vincennes -)
Cet engin est parfait sur bitume "lisse", sans gravats, graviers, et surtout cailloux que la demoiselle ne supporte pas du coté des amortisseurs, et ce, malgré la bonne tenue des pneus en gomme dure... (pas encore testée sur trottoirs mouillés).
Attention, accélérateur très sensible : à manier en douceur au début.
Comme noté plus haut, je confirme : la recharge de la batterie est rapide, et l'autonomie excellente.
A mon sens, les points à améliorer sur les prochains modèles sont :
- le poids : 15kg c'est beaucoup trop dans les transports en commun.
- Les amortisseurs que je trouve très moyens.
En résumé, je recommande cet achat, super rapport qualité/prix.
Cet engin est parfait sur bitume "lisse", sans gravats, graviers, et surtout cailloux que la demoiselle ne supporte pas du coté des amortisseurs, et ce, malgré la bonne tenue des pneus en gomme dure... (pas encore testée sur trottoirs mouillés).
Attention, accélérateur très sensible : à manier en douceur au début.
Comme noté plus haut, je confirme : la recharge de la batterie est rapide, et l'autonomie excellente.
A mon sens, les points à améliorer sur les prochains modèles sont :
- le poids : 15kg c'est beaucoup trop dans les transports en commun.
- Les amortisseurs que je trouve très moyens.
En résumé, je recommande cet achat, super rapport qualité/prix.
| Praticité | |
|---|---|
| Prix | |
| Qualité |
Publié par Archive_Two le 20/05/12.
Avis positif
Très bon rapport qualité prix.
| Prix | |
|---|---|
| Qualité | |
| Praticité |
Publié par Magnet le 14/05/12.
Petite déception...
J'ai du mal à comprendre cette nouvelle marque ! Ils lancent une trottinette électrique qui a enfin tout ce dont on peut rêver, mais ils viennent lui coller des pneus en gomme dure ??!
Sérieux sans ça elle aurait été définitivement une pure tuerie, là elle est juste bien. Après c'est vrai qu'à ce prix il faut forcément faire des concessions, mais j'étais prêt à payer 200€ de plus pour des roues gonflables. Certes, ça crève mais ça tient mieux la route sous la pluie !!
Je pense quand même l'acheter, fin avril vous dites, je verrai. a+
Sérieux sans ça elle aurait été définitivement une pure tuerie, là elle est juste bien. Après c'est vrai qu'à ce prix il faut forcément faire des concessions, mais j'étais prêt à payer 200€ de plus pour des roues gonflables. Certes, ça crève mais ça tient mieux la route sous la pluie !!
Je pense quand même l'acheter, fin avril vous dites, je verrai. a+
| Praticité | |
|---|---|
| Prix | |
| Qualité |
Publié par Kingofparis le 16/04/12.
Note moyenne de 4/5 basée sur 14 commentaire(s).